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试过才明白 长安欧尚科赛GT凭啥敢叫GT

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发表于 2019-10-30 15:46:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车厂商很喜欢在型号后加上后缀,以便将同一款车型分为不同的市场定位,而这些也深刻地影响了消费者的认知。比如奥迪的RS、大众的GTI、福特的ST等等,都是让车迷疯狂分泌肾上腺素的性能版后缀。其中最经典可能就是GT后缀。自主品牌给自己车型加上GT后缀的很少,一来是以往性能车在国内叫好不叫座,二来自主品牌的发动机性能并没有达到GT的标准,加上GT徒增槽点罢了。


但是,随着国内汽车市场逐渐成熟与消费者的消费升级,对于汽车的性能也提出了更高的需求。日前,长安欧尚汽车就为中国消费者带来的一款GT车型,那么科赛GT到底实力如何,能否匹配GT后缀,我们今天就来一探究竟。
回归GT本源
什么是GT车型?很多人第一反应是GT赛事中的超跑。这也不能说是错误的,毕竟GT目前就是高性能的代名词。
事实上,GT这个名字源于欧洲中世纪贵族“大旅行”使用的旅行马车。GT的拉丁文是Gran Turismo,英文翻译为Grand Touring,用大白话讲就是又大又气派的旅行车。欧尚GT就是这样一款合格的Grand Touring车型。


科赛是欧尚成为独立品牌的第一个作品,身上背负了许多的希望。所以科赛GT在外观就要做得豪华大气,科赛GT拥有4880mm/1868mm/1775mm的超大车身尺寸,2800mm的超长轴距。车身线条简洁流畅,在稳重中透露着大气。前脸熏黑的点阵式格栅以及车头车尾的运动下包围和仿气道设计又让这辆车充满灵动感。


车内更加是贯彻了GT本源的豪华、旅行的意义。内饰采用了酷黑及皇室蓝配色,大面积的软包提升了车内的质感。车顶的电动全景天窗与10声道先锋音响的加持让驾乘体验更上一层楼。另外,还有全液晶仪表盘、10寸中控屏、无线充电等科技装备加持。
而“Touring”需要的大空间更加是科赛GT的优势所在。科赛GT长度接近4.9m,可以灵活选择2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2一共4种座椅搭配,在保证乘坐舒适性的同时,让每一个用户都能选择最合适自己的空间搭配。让二孩家庭也能够轻松的享受旅途。
动力如何 一试便知
当然,科赛GT既然挂上了GT的名号,即使是回归Grand Touring的本源也不会在动力上存在短板。科赛GT搭载东安汽发(DAE)蓝鲸2.0T+8AT变速箱,这套动力组合应用了多款长安车型,稳定性极高,并且动力水平处于自主品牌车型的绝对领先位置,完全不弱于主流合资车型。


这台2.0TGDI发动机最大输出马力达到233匹,最大功率171kw,峰值扭矩达到了360N·m,这样的动力甚至可以和一些日系的3.5L大自吸动力相媲美。它高度集成了DVVT、变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等数十项先进技术,成功攻克增压直喷小型化发动机所面临的超级爆震、机油稀释、性能衰减等国际性难题。
科赛GT在驾驶表现中才真正得以发挥出GT本色。正常情况下你不会觉得一台国产中型SUV会在动力上给你什么惊喜,但科赛GT可以给人一种很“凶”的感觉。2.0TGDI发动机足以带来相当刺激的感官体验。起步阶段,油门调节的非常灵敏。最明显的感觉是,你的脚放在油门踏板上,还没有感觉往下踩呢,车就已经开始往前冲了。刚开始的时候,很不适应,等适应它的脾气之后,对车辆的控制就好了很多。


以80km/h的速度行驶在城市路段,科赛GT整体感受非常轻快,这对于一款中型SUV来说,能有这样的表现实属不易,并且依然保持了动力随叫随到的优良体验。如果调整到运动模式下,它的油门反应就要更加灵敏,一脚地板油下去推背感十足,GT的名号果然名不虚传。
智能加持 让GT更优秀
如果想要成为一台优秀的豪华旅行车,在2019年除了动力和豪华显然已经不够了,智能才是这个时代汽车的主题。


长安欧尚为科赛GT装备了全套的智能驾驶辅助设备。包括0-150km/h的全速ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、制动力分配系统(EBD/CBC)、刹车辅助系统(EBA/BAS/BA)、牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC)、车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)。给用户在体验强动力表现下带来更加安全、舒适的驾驶体验。
总结
从科赛上市开始,长安欧尚汽车始终坚持“以用户为主导”的核心理念,始终将“用户体验”放在品牌建设的重要地位。在汽车市场持续萎缩的大环境下,唯有过硬的产品力才有底气抵御竞品的侵袭;面对要求越来越高的用户,唯有过硬的产品力才能征服挑剔。科赛GT以颠覆性的黄金动力组合、领先同级的智能科技及多项独有安全配置向消费者展现出自己的实力。


如果说此前大7座、大空间的COS 1°已经是接近完美,那么科赛GT的身份,一定是比完美更完美。而这份更完美的超越好比如在奋斗的中产阶级人群,他们是这个社会的核心部分,在通过自己的奋斗为社会作贡献、为家庭付出的同时,即使到了而立之年,依然心怀激情,这份激情正是要打破生活中的各种平淡和不服。
就像科赛GT一样,怀着升级的身份来到消费者面前,这大概就是为了面对那一部分不仅满足于大空间的现状,还需要一份激情去找回生活乐趣的消费人群。

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