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为什么只有中国人才觉得中国人造不出优秀的汽车发动机

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该用户从未签到

发表于 2019-8-12 16:01:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
在汽车领域,国产发动机的水平如何一直是个颇有争议性的话题。尤其近两年,合资阵营在发动机方面的成果显着。对此,很多人也开始发问:自主品牌干什么去了?我们发动机为什么就不能走在世界前列?


作为一个曾经的发动机研发人员,看到一些高赞回答图文并茂地黑国产发动机,我想问,你们是发动机内层研发人员?还是说见识过德国发动机研发过程?好好的发动机问题,为什么要加上德国、日本精神问题?技术问题,根本不必要上升到哲学、民族因素。
中国造的发动机,到底是什么水平?
中国造不出世界主流的汽车发动机吗?这个问题的答案很明显。中国造得出世界主流、甚至是领先的发动机。


一般来说,骂国产车不行的,大多是认为国产发动机不耐用、不可靠,开不了十年八年。其实在竞争白热化的今天,如果哪家车企造的发动机连可靠性和耐久性都不能满足,那么这家企业可能也濒临倒闭。因为有能力的自主车企,早就已经在研究进阶的问题和技术了。
所以,纵观国内那些大型车企,它们造出的发动机基本不会有耐久性上的问题,国产车开个十几二十万公里的也大有人在。否则,也不会有车企打出“发动机100万公里质保”的口号。反倒是奔驰、宝马最近的产品出现了很多问题。
如果非要说外资与国产拉开差距的地方,那可能就只有方向不同了。外资企业,比如奔驰、宝马可能在高端发动机上更有经验和技术优势,国产发动机可能在中低端更有经验和技术优势。举例来说,我们用10万块钱成本造一台发动机,可能奔驰、宝马会比国产企业经验丰富的多,因为它们常年**这种价格的汽车发动机。但是要用成本2万块钱或者更低的价格**一台发动机,我保证绝对会是国产企业有优势,因为奔驰、宝马从来没有过这样的生产经验。这里我就要给大家拿出证据来看,看一下我们的发动机对比奔驰、宝马究竟怎么样。


我们可以很明显的看到,售价40万左右的宝马X3搭载的2.0T发动机在参数上完全败给售价仅10余万元的由东安汽发(DAE)生产的2.0T发动机。
有些看客老爷一定会说,在高端发动机领域,奔驰、宝马可以把发动机参数飙得很高,2.0T发动机最大扭矩可以达到500牛米,国产发动机企业就从来没有过这种表现,所以国产发动机落后,这里我就要跟大家强调一下企业偏重问题了。
方向不同
假设国产汽车品牌研发出一款2.0T发动机,最大扭矩可以达到600牛米,远超其它企业,但是这台发动机的成本是15万元,那么问题来了,谁会买这台发动机?奔驰还是宝马?他们每家企业都有自己的发动机生产工厂,国产车型也不可能研发一台70万的车去装配这台成本15万的发动机。所以我们可以得出结论,国产汽车品牌不会花钱去研发这样一台发动机。


那么国产汽车品牌会研发哪些产品呢?按照我们国家自主品牌车型的售价来看,推出一款成本在3万以内的发动机是一个理想的状态。如果我们花3万块钱造出来的发动机在参数上完全超过外资品牌5万元成本的发动机,是不是也可以体现出我国发动机的**水平呢?
有时候我们总认为100万的车才是技术领先的车,但是国产真搞出来一台100万的车有不会有人真的花钱买,现实就是这么残酷恐怖,你不造他们说你技术不行,你造了他们不买!所以企业不敢花钱研发高端产品,因为销量不行连研发成本都收不回来,更别谈盈利了。


当然,自主品牌创立时间短没有得到用户信任也有一定原因。就拿本田来说,它今天能够卖得好,与当年的F1经历有没有关系?与红头机有没有关系?与思域Type R刷纽北有没有关系?丰田、保时捷为什么要在勒芒磕得死去活来?大家应该心里有数,汽车企业排在首位的一定是品牌价值。
总结
目前,已经有自主品牌意识到了这个问题,但好像有点跑偏,各家企业都在雇水军发帖,找媒体吹嘘自己旗下的车型有多么优秀。而作为一个消费者,一个吃瓜群众,已经很难分辨究竟谁说得是真话谁是收钱帮企业发了通稿。不过我们还是要理解,毕竟他们在技术领域已经发展的非常不错了,只是在经营方面还需要时间去积累。

     
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2019-8-13 14:05:24 本贴发自手机用户 | 显示全部楼层
    很简单,没有创造发明
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