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凭什么打动你的耳朵? 苏州广东仔汽车音响改装丰田卡罗拉汽车音响改装劲浪165 AS两...

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发表于 2019-4-9 17:18:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
在论坛上看到很多车主在吐糟丰田卡罗拉的噪音异响以及音响放歌问题。车子的悬挂比较硬,过烂路的时候跳动比较大,比较颠屁股;原车音响配置较低,高音上不去,低音下不来,杂音很多,完全失去音乐的原味…

改装车型——丰田卡罗拉
1 改装车型——丰田卡罗拉.jpg


配置清单:
前声场:劲浪165 AS两分频
后声场:劲浪165 S2两分频
功放:骇客ST-6X SQ
低音:K牌TCWRT 82低音
四门隔音:银卫盾+GT150棉(前门)、大白鲨+GT150棉(后门)
后备箱隔音:小炸弹+银卫盾+魔力棉
引擎盖隔音:银卫盾+引擎卫士

卡罗拉与升级器材大合照
2 卡罗拉与升级器材大合照.JPG


在没有做隔音的前提下,发动机高速转动时,发动机产生的热量和噪音都极易传入车厢,甚至加速引擎盖漆面的老化。使用银卫盾+引擎卫士进行双层隔音,止震+隔音处理,有效抑制共振和热量的传导。

原车未做隔音的引擎盖
3 原车未做隔音的引擎盖.JPG


引擎盖使用银卫盾进行第一层止震
3-1 引擎盖使用银卫盾进行第一层止震.JPG


引擎盖使用引擎卫士进行第二层隔音隔热
3-2 引擎盖使用引擎卫士进行第二层隔音隔热.JPG


尾箱是后轮毂噪音和排气管噪音的主要通道,通过尾箱会传入大量的噪音及燥热。使用小炸弹+银卫盾进行第一层止震,加固钣金,有效抑制共振的产生;使用魔力棉进行第二层隔音,将多余的噪音过滤掉,提高隔音降噪效果。

原车未做隔音的尾箱
4 原车未做隔音的尾箱.JPG


尾箱使用小炸弹+银卫盾进行第一层止震
4-1 尾箱使用小炸弹 银卫盾进行第一层止震.JPG


尾箱使用魔力棉进行第二层隔音
4-2 尾箱使用魔力棉进行第二层隔音.JPG


本来车门钣金就单薄,还没有隔音,空洞又多,强烈的共振和明显的风噪,直接让喇叭的发挥降低一个level。前后门内外层钣金和塑料饰盖使用银卫盾、大白鲨、GT150棉进行三层止震隔音,极大减少噪音的产生,打造一个“箱体”,提高喇叭的发声效果。

前门使用银卫盾进行内外双层隔音
5 前门使用银卫盾进行内外双层隔音.JPG


后门使用大白鲨进行内外双层隔音
5-1 后门使用大白鲨进行内外双层隔音.JPG


前门饰盖使用GT150棉进行隔音
5-2 前门饰盖使用GT150棉进行隔音.JPG


后门饰盖使用GT150棉进行隔音
5-3 后门饰盖使用GT150棉进行隔音.JPG


前后声场分别升级一套法国劲浪165AS两分频和一套劲浪165S2两分频,两套劲浪喇叭和原车喇叭做对比,质量优劣清晰可见。

劲浪165 AS中低音(左)与原车中低音对比照
6 劲浪165 AS中低音(左)与原车中低音对比照.JPG


劲浪165 S2中低音(右)与原车中低音对比照
6-1 劲浪165 S2中低音(右)与原车中低音对比照.JPG


劲浪高音(左)与原车高音对比照
6-2 劲浪高音(左)与原车高音对比照.JPG


劲浪165AS的中低音单元使用编织音盆,让音乐的中低音部分音色饱满、弹性极佳;高音单元使用铝体凹圆高音单体,可以减少音频信号的物理冲程,让高频部分的保真效果非常出色。搭配一套劲浪165 S2两分频进行补充,使音乐的表现更加丰富细腻。所有喇叭均原位安装,实现车主的无损改装要求。

前门隔音后,将劲浪165 AS中低音喇叭原位安装
7 前门隔音后,将劲浪165 AS中低音喇叭原位安装.JPG


劲浪165 AS中低音喇叭的安装近照
7-1 劲浪165 AS中低音喇叭的安装近照.JPG


劲浪165 AS高音固定在三角罩
7-2 劲浪165 AS高音固定在三角罩.JPG


为保证声场喇叭功率输出稳定,添加一台骇客ST-6X SQ功放,充足的功率供给,强大的解析力和控制力让劲浪喇叭的声音表现更加细腻如丝,温润如玉。

骇客ST-6X SQ功放不占空间装在尾箱上方
8 骇客ST-6X SQ功放不占空间装在尾箱上方.JPG


骇客ST-6X SQ功放的安装近照
8-1 骇客ST-6X SQ功放的安装近照.JPG


超低音,在发烧友心里面就是系统的灵魂,它承载了乐器的轮廓。在尾箱安装两只K牌TCWRT 82超低音,丰满了人声的醇厚,增添了乐感的水分和耐听程度。

K牌TCWRT 82低音置于尾箱
9 K牌TCWRT 82低音置于尾箱.JPG


K牌TCWRT 82低音的安装近照
9-1 K牌TCWRT 82低音的安装近照.JPG


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