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大众辉腾3.6刷ecu升级改善动力迟滞换挡不顺

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-20 13:12
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2019-4-4 15:46:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
    头条辉腾刷ecu1.jpg


    大众辉腾这个豪华轿车品牌诞生于德国德累斯顿的“透明工厂”,拥有和格拉苏迪手表以及梅森瓷器两大手工瑰宝一样的美名,同时也经受着和宾利一样苛刻的生产要求。“严谨”是日耳曼人特有的作风,从德累斯顿走出的辉腾同样拥有这种严谨。苛刻而保守的作风注定会让新辉腾“维持原貌”,因为德国人不会让没有论证过的观点出现在辉腾上。德国人也不允许他们的产品出现瑕疵,哪怕是一点点,因为那样意味着失败。也许“改变”更能顺应这个瞬息万变的市场,但德国人不会因此而冒险,否则将不能称之为德国车,更不能称之为 “透明工厂”的杰作,毕竟同样高贵的宾利,也是从这个“透明工厂”走出来的。今天作业的主角就是这台低调与奢华并存的艺术作品——辉腾3.6.

    头条辉腾刷ecu2.jpg
    头条辉腾刷ecu3.jpg


    辉腾3.6L V6自然吸气发动机,最大马力280马力(206kW)/6250rpm,最大扭矩370Nm/3500rpm。匹配6速手自一体变速器。并且配备了托森中央差速器的4MOTION四驱系统以及四轮空气悬挂。 正常行驶时动力按照50:50的比例分配到前后轴。一旦需要,则可将动力在前后30:70到70:30之间快速调整和分配。对于一款高档商务座驾来说,除了乘坐的舒适感,驾驶的体验也是不和或缺的,据车友反馈,车子在低速低扭以及急加速时动力的迟滞非常的显著,加上低档位拖档时间长,换挡衔接不流畅,整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
    头条辉腾刷ecu4.jpg


    此款车只能拆卸控制单元进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、路试的log信息等一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。

    对于刷ecu很多车友都存有疑虑,尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗?实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?
    其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾,由于发动机的提升幅度本来就小,但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉,换挡就迅速顺畅,加速较灵敏,搭配小幅增加的马力与扭矩,简单的说就是让车子更加的好开,事实上车除了重度改装之外,芯片改装是性价比最高的改装方式,也是非狂暴改装爱好者,最有效的提升方式,在车友非期待性过高的前提下,可得到程度上的满足,并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数,而不是让发动机工作在极限状态,优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的,同时也会保留绝对安全的空间,因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是,完善的供油点火会使燃烧更加的完善,燃烧好了积碳产生的就少,对发动机也是一种保护,反过来说要是让发动机始终保持在红线区域,再好的车也受不了。

    头条辉腾刷ecu5.jpg


    整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过全车的系统检测后,下一步试车效果汇总如下:

    一:通过整体的系统优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善;

    二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡积极平顺,之前低档位尤其是2-3档位切换的顿挫感得到不错的改善,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性;

    三:声浪更加的低沉浑厚,之前干加油不走路的嘶吼听不到了,辉腾3.6刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

    头条辉腾刷ecu6.jpg


    俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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