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楼主: 旁观者清

一路“变故”,一路故事——川南自驾实录

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-1-10 05:42
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2018-12-19 17:32:47 | 显示全部楼层


           今日行程昆明--二滩水电站沿线--攀枝花,总行程约370公里,较前两天轻松多了。
           我读书时只知道攀枝花是中国钛之都和位于攀枝花的攀钢,既然是钢铁基地,凭想象大概污染会比较严重,未成想它拥有花城和水果之乡的美誉,度娘介绍攀枝花是全国唯一以花名命名的城市、万里长江上游第一城,被誉为“花是一座城,城是一朵花”。一年四季阳光明媚、一年四季温暖如春、一年四季瓜果飘香、一年四季鲜花盛开、一年四季空气清新、一年四季明月繁星。吹得花似的美,究竟如何,今天去体验一番。


    8:40离开酒店,开始去往攀枝花的行程


    行车记录仪回放时意外看到车窗上显现的彩虹,当时怎么没注意到呢


    9点上绕城高速


    高速上车辆不多


    9:19到达高速西北出口,收费121元,这个应该是包括了从胜境关入滇之后的里程。
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    2017-1-10 05:42
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2018-12-19 17:33:20 | 显示全部楼层

    行驶在云南中部山地,感觉是半干旱的地貌

    全程行驶在山地,在群山中穿越

    仿佛行驶在高山之巅

    隧洞开在梯田下,别有风味

    应该是导流槽吧

    10:53到达元谋服务区
           元谋是“元谋人”的故乡,“元谋人”是中国大陆发现的最早的人类化石,距今年代为170万年。

    路遇修路
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2018-12-20 12:29:10 | 显示全部楼层


    行驶在云南中部山地,感觉是半干旱的地貌


    全程行驶在山地,在群山中穿越



    仿佛行驶在高山之巅


    隧洞开在梯田下,别有风味


    应该是导流槽吧


    10:53到达元谋服务区
           元谋是“元谋人”的故乡,“元谋人”是中国大陆发现的最早的人类化石,距今年代为170万年。


    路遇修路



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    2017-1-10 05:42
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2018-12-20 12:29:59 | 显示全部楼层
    本帖最后由 旁观者清 于 2018-12-20 12:32 编辑



    11:28到达滇川边界方山收费站,行驶195公里
    途中1127.jpg
    进入四川
    途中1133-田房.jpg
    由川入滇的田房收费站
    途中1134.jpg
    在收费站旁的服务区小歇随拍,回看来时的路

    继续行驶
    沿途随拍







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    2017-1-10 05:42
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2018-12-20 12:33:25 | 显示全部楼层


    12:23到达攀枝花东区的银江出口下高速,下高速后是一连串的急弯山路
    途中1231.jpg
    初窥攀枝花市容
    途中1232.jpg
    沿钢城大道行驶,迎面不时遇到重型卡车,路面尘土较多,天空没有想象中的纯净


    转到了二滩大道后,看到了铁路桥
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    2017-1-10 05:42
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2018-12-20 12:35:06 | 显示全部楼层
    本帖最后由 旁观者清 于 2018-12-22 15:01 编辑



           二滩大道贴着清澈的雅砻江一直延伸到二滩水电站,在河对岸与二滩大道并行的就是著名的成昆铁路。

    成昆铁路04.jpg
             成昆铁路是西南地区的铁路大动脉,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,线路全长1096km。于1958年7月开工建设,1964年复工建设,1970年7月1日竣工通车,200年全线实现电气化。
            成昆铁路的开通是当时的世界奇迹,因其沿线地形险峻、地质复杂被称为“地质博物馆”,地质条件极为恶劣而被当时的外国专家断定为“筑路禁区”。
    全线有隧道427座,总长344公里;近千座桥梁,总长一百公里。桥梁隧道长度达440公里,占了全线总长的百分之四十。累计投资33.12亿元,平均每公里造价305.8万元。这在当时是惊人的费用。


                            (网络图片)
            这也是一条鲜血筑就的英雄铁路,平均每一千米铁轨就有两三名建设者为之牺牲,沿途的烈士陵园有21个,我很希望有一天能到烈士陵园去看看。
    成昆铁路00-1.jpg
                                          (网络图片)
           这座高1.1m、宽1.95m的成昆铁路牙雕目前陈列在联合国,成昆铁路和美国阿波罗带回的月球岩石以及苏联的第一个人造卫星并列成为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。据说铁道部曾开了一趟专列载着雕刻家沿着成昆铁路走了一圈进行采风,140名雕刻家用了8只象牙精心雕刻终成。
    成昆铁路00-复线.jpg
                               (网络图片)
    2013年,开始对原成昆铁路实施可能改造,在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,计划于2022年完工。

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    2017-1-10 05:42
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     楼主| 发表于 2018-12-21 07:30:26 | 显示全部楼层
    本帖最后由 旁观者清 于 2018-12-21 07:31 编辑



    在安宁河和雅砻江交汇处,成昆铁路沿安宁河向东北方向延伸。而我们则继续沿雅砻江西行


    雅砻江右岸路况和左岸差不多,时好时差,但轿车行驶没问题
    途中1529.jpg
    在靠近水电站处有一座桥连接两岸,去往二滩观景台必须从左侧过去。
    途中1309.jpg
    前方就是二滩水电站,中国上世纪规模最大的水电站,可惜没开闸,后来听服务员说水电站已经大半年没开闸放水了。


    清澈的江水缓缓流向远方,最终汇入金沙江


    大桥右侧可去水电站和二滩观景台
          走过一连串的山路后,13:20我们来到了二滩观景台,今日从昆明二滩的行驶里程为313公里。
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    2017-1-10 05:42
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     楼主| 发表于 2018-12-22 14:52:48 | 显示全部楼层
    本帖最后由 旁观者清 于 2018-12-22 14:56 编辑


    滩观景台门票4元,进去后是个伸入水中的双层大平台,面积不大,但看水库风景的位置绝佳。


    二滩水电站地处中国四川省西南边陲攀枝花市盐边与米易两县交界处,处于雅砻江下游,2000年完工,系雅砻江水电基地梯级开发的第一个水电站,水电站最大坝高240米,水库正常蓄水位海拔1200米,总库容58亿立方米,调节库容33.7亿立方米,装机总容量330万千瓦,是中国在二十世纪建成投产最大的电站。
    二滩电站大坝呈扇形展开,把雅砻江拦腰截断




    二滩04-2.jpg




    看着大坝和下方雅砻江面的高差,可以想见一旦开闸后湍急的水流如万马奔腾喷涌而出,倾泻直下的震撼场面。


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    2017-1-10 05:42
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2018-12-22 14:53:30 | 显示全部楼层
           大坝前方是在峡谷中流淌的河水,大坝另一侧则是群山环抱的水库,水面波澜不惊、四周风景旖旎。













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    2017-1-10 05:42
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     楼主| 发表于 2018-12-22 14:54:05 | 显示全部楼层


    观景台正面俯拍


    和同行老王合影,俩半拉老头貌似形象还行
    二滩05.jpg
           准备第二次航拍时出了一点意外,由于个人飞行技术一般,且山区飞行有很多不确定因素,因此我起飞后把飞行距离控制在600米以内,同时在空中观察地形,做了一次全景拍摄后就下来了,准备换电板后第二次起飞,到电站前方500处回拍大坝前景。
          可是打开遥控器和飞机电源后,显示器却提示IMU升级中,关键时刻机器居然在莫名升级,而且等了很久没结束,问了高手,重启机器,但仍然无果,更糟糕的是又发现前面拍的全景数据居然也找不到了,折腾了1个多小时依旧无果,只能放弃而回。
            等待期间和几位来自成都的退休老人闲聊,他们是说攀枝花气候比成都好,所以每年都来攀枝花过冬的,这里住宿80元一天包吃住,而且条件不差,这个价格听得我都心动。
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    2017-1-10 05:42
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     楼主| 发表于 2018-12-22 14:55:19 | 显示全部楼层
    本帖最后由 旁观者清 于 2018-12-22 14:58 编辑



    15:20离开观景台,沿着二滩大道返回
    途中1621.jpg
    前方公路桥尽头就是雅砻江汇入金沙江之处
    途中1622.jpg
    右拐去往钢城大道
    途中1624.jpg
    经俚果金沙江大桥驶过金沙江进入攀枝花市区
    途中1632.jpg
    过江后沿着金沙江大道向西行驶
    途中1634.jpg
    攀枝花市内山路不少

    16:40到达住宿地攀枝花宾馆,双标248元/间,距离市区繁华地段不远,性价比不错。
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    2017-1-10 05:42
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     楼主| 发表于 2018-12-22 14:55:44 | 显示全部楼层
    本帖最后由 旁观者清 于 2018-12-22 15:16 编辑

           稍事休息,上街闲逛,顺路找吃的
           随便找了一家店,进去一看墙上居然挂着“舌尖上的中国”推荐美食,也许我们来对了,幸运的是我们进去不多久,小店人就满了。


           点了一锅双人羊肉套餐,蘸着配置的调料,味道的确不赖,顺便点了2瓶当地的啤酒,哥俩出门后第一次开喝。
    晚餐2.jpg
    饭后沿着街闲逛,街道坡度不小,很考验停车技巧
    途中1830.jpg
           当晚沿着人民街逛了将近2小时,算是当地最热闹的一条街道,人流量也不小,但就商业氛围和现代感比沿海城市还是差一些。
            当日费用:路桥:159.6元;伙食:50元;住宿:248元;加油:281.7元,合计:739.3元。
    过路费-D3.jpg

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     楼主| 发表于 2018-12-23 22:05:15 | 显示全部楼层
    本帖最后由 旁观者清 于 2018-12-24 06:43 编辑


    今日是出行的第四天(11.19),目的地是此行重点之一的泸沽湖,攀枝花去往泸沽湖有2条路,一条是经渔门镇、盐源去往泸沽湖镇方向,另一条是从攀枝花西侧经宁蒗到泸沽湖西侧,因我打算去泸沽湖当天住湖西,又通过爱卡网了解到这条线全程路口不错,于是决定走西线,约270公里。


    用毕早餐,8:45分离开酒店
    途中0849.jpg
    街景随拍,街上比较干净,但天空不够纯净
          因为攀枝花地处干热河谷,所以气温整体较高,当地水果物产也很丰富,街上的水果摊店销售的几乎都是当地水果,但也就少量买了几个尝鲜,毕竟后面还有七八天,没法带回家。
    途中0859.jpg
    转到沿江的攀枝花大道一路向西
    途中0900.JPG
    9点到仁和沟桥,过桥后继续沿310向西
    途中0901.jpg
    名为金沙江大道,却仿佛就是在沿江的山路上行驶


    途遇迎亲的车队,这么早就出门,新郎官真积极


    9:10到新庄大桥
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     楼主| 发表于 2018-12-23 22:05:42 | 显示全部楼层
    本帖最后由 旁观者清 于 2018-12-24 05:49 编辑



    9:13从新庄入口上丽攀高速,后来查ETC记录,这里不收费

    途中看到有跨江索道,索道到达对岸是厂区,猜测是用来运送货物和厂区人员





    少数路段路况一般,不像是在开高速


    9:32途经攀枝花服务区,想在此加油,一看是中石油加油点,继续前行
    途中0937.jpg
    9:37到石龙坝收费站


    高速到华坪就不通了


    9:42从华坪出口下高速


    今天唯一的高速收费
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2018-12-25 16:46:33 | 显示全部楼层


    下高速后的前方路口左拐


    今天是什么好日子,又遇到一列迎亲车队

    在华坪县终于看到中石化加油站,因为油库加油,等了15分钟

    等待期间看到隔壁车上的羊,顿时想到烤羊腿、羊肉面、羊肉汤…,是我饿了吗

    继续出发,在一岔路口右拐行驶,左拐是大理方向

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